Port Lotniczy Wrocław oddał do użytku rozbudowaną część operacyjną lotniska, która ma zwiększyć możliwości obsługi ruchu lotniczego i przygotować port na dalszy rozwój siatki połączeń. Inwestycja obejmuje ponad 35 hektarów nowej i przebudowanej infrastruktury oraz liczne instalacje techniczne. Prace prowadzono przy zachowaniu codziennego funkcjonowania portu, a zakończenie tej fazy inwestycji oznacza zamknięcie pierwszego etapu programu o większej skali.
Co powstało w ramach inwestycji?
Wykonano nową płytę postojową mieszczącą 14 samolotów oraz równoległą do drogi startowej drogę kołowania o długości 2,5 kilometra. Powstała droga szybkiego zjazdu z pasa startowego i nowa płaszczyzna do odladzania samolotów. Przebudowano istniejące drogi kołowania, położono około 265 kilometrów kabli energetycznych i teletechnicznych oraz zamontowano ponad 1600 świateł nawigacyjnych. W ramach prac wykonano także ponad pięć kilometrów sieci wodociągowej.
Jak przebiegały prace i jak wpływały na ruch lotniczy?
Prace toczyły się równolegle z normalną obsługą lotniska, a na najbardziej złożone zadania zaplanowano 40-dniową przerwę robót trwającą od 26 października do 4 grudnia 2025 roku. W tym czasie wykonano kluczowe połączenia nowych dróg kołowania z pasem startowym. Pozostałe etapy realizowano przy zachowaniu standardowych operacji lotniczych i procedur bezpieczeństwa.
Jednym z największych testów organizacyjnych był finał Ligi Konferencji UEFA w dniach 27–29 maja 2025 roku, kiedy lotnisko obsłużyło ponad 57 tysięcy pasażerów i 517 operacji lotniczych. Pomimo prowadzonej rozbudowy port ustanawiał kolejne rekordy ruchu pasażerskiego — w 2025 roku obsłużono ponad 4,9 mln podróżnych, a w okresie od czerwca do końca sierpnia 2026 roku odprawiono dokładnie 2 070 322 osoby, co oznacza wzrost o 14 procent w porównaniu z poprzednim okresem wakacyjnym.
Dla kogo zaplanowano tę inwestycję?
Nowa infrastruktura ma służyć zarówno lotnictwu cywilnemu, jak i obsłudze operacji wojskowych. Projekt otrzymał wsparcie w wysokości 175 mln zł z unijnego instrumentu CEF2 „Łącząc Europę” w ramach komponentu „Mobilność Wojskowa”. Wykonawcą prac była firma Strabag Infrastruktura Południe. Kierownictwo portu wskazało, że dzięki zmianom samoloty będą spędzać mniej czasu na ziemi, co powinno poprawić płynność operacji i punktualność odlotów.
Zakończenie tej części prac zamyka pierwszy etap programu inwestycyjnego Portu Lotniczego Wrocław, którego łączna wartość przekracza miliard złotych. Kolejne działania zaplanowano w obszarze infrastruktury pasażerskiej, w tym rozbudowy terminalu i powiększenia przestrzeni obsługi podróżnych.
